De footwells eruit halen was niet alleen even de slijptol erin, maar zorgvuldig alle puntlassen eruit boren. De bedoeling is alle puntlassen op de originele plek weer terug aan te brengen. De nieuwe footwells zijn als origineel met het dubbele plaatwerk en de ribben aan de onderzijde. Volgens de specialisten is het dubbele plaatwerk de reden dat ze wegroesten omdat er vocht tussen komt en dat enkelplaatwerk dit kan voorkomen. Ik ben wil graag zo dicht bij origineel blijven en neem het risico. Daarbij zijn de nieuwe plaatdelen elektrolitisch zink gecoat en dat waren ze vroeger niet.
De hoeveelheid werk is niet in te schatten. Alles wat eraf komt moet aangepakt worden. Meestal roest, maar ook soms versleten. De term ” nu ik er bij ben heb ik de kans om dit ook aan te pakken” gaat met regelmaat door mijn hoofd. Echter ik heb een visuele lijn getrokken en die ligt net achter de binnenkant van het schutbord. De kachel is een project op zich. De radiator is nog goed, maar al het afdichtende schuim is vergaan. Dit vervang ik met modern cellen schuim dat beter bestand is tegen vocht en andere nare invloeden. De kachel moet volledig uit elkaar door de popnagels te verwijderen, dan stralen, schuren en lakken. Dit geldt ook voor de pedaal boxen, de talloze beugels en het stuurhuis.( die laatste heb ik nog even op lekkage gecontroleerd en de speling afgesteld. ook het chassis is tot de visuele lijn aangepakt en opnieuw geverfd.
Na het laswerk is alles in de epoxy primer gezet en gespoten in 2k lak. De deur-steilen zijn daarna goed getectyleerd.
Spatborden
Als vele andere Defenders heeft deze ook al wat averij opgelopen in zijn leven. De twee voor spatborden hebben een paar flinke tikken gehad en omdat die er nu toch af zijn kan ik mijn uitdeuk skills gaan verbeteren. Met een mooi uitdeuk setje van Amazon heb ik de buurt wakker gehouden. Omdat het aluminium is heb ik eerst het te bewerken stuk flink heet gemaakt om de structuur in de meewerkende status te krijgen. Na flink wat klopwerk en veel geduld is het me gelukt de vorm terug te krijgen en met wat vuller om de laatste oneffenheden weten weg te werken ziet het er weer netjes uit.
Resultaat is meer dan goed voor een Land Rover. Alles wat er af is geweest is opgeknapt. Veelal gestraald en gespoten.
