Het lijdend voorwerp van mijn restauratie project is een Land Rover Ninety bouwjaar 1985. Het is de z.g. early Defender. De naam Defender 90 werd pas in 1991 gebruikt toen Land Rover de Discovery introduceerde.
De typenaam Ninety staat voor de lengte van het chassis in inches. Mijn ninety heeft een 2.3 liter 4 cilinder benzine motor met 71 pk, is permanent vierwiel aangedreven en heeft een gesynchroniseerde 5 versnellingsbak. Via de tussenbak kan de voor en achteras “gesperd” worden en kiezen tussen hoge of lage gearing.
De history is niet bekend. Ik weet dat deze auto zijn laatste jaren heeft stil gestaan ergens in een Zwitsers dorpje waar hij voorheen dienst deed als sneeuwschuiver en parkeerbeheer op het parkeerterrein van een tuincentrum.
De staat van de auto is prima voor zijn leeftijd. Heeft 75000km gereden en heeft weinig roest op de welbekende kritische plekken waar de defenders om bekend staan. Er is wel degelijk body werk noodzakelijk, maar daar kom ik in de volgende berichten nog op terug.
Ik heb de auto gekocht via Larocenter in Slochteren die hem met alleen het noodzakelijke werk door de keuring heeft geloosd en op kenteken heeft gezet. Daarnaast heeft het chassis een dinitrol behandeling gekregen om aanwezig roest te stoppen en te conserveren. Hij rijdt en in een Ninety tovert dat een grote grijns op je gezicht en daar gaat het om.
Op deze website ga ik de werkzaamheden archiveren en waar ik foto of video materiaal heb zal ik dat toevoegen. Zo heb ik een leuk overzicht van het proces en kunnen wellicht andere Land Rover eigenaren meekijken hoe ik problemen oplos of mij advies geven voor reparaties.