De auto valt onder de overgangsregeling voor oldtimers wat betekent korting op houderschaps belasting maar ook niet rijden in de periode dec t/m febr. Dus kan de LaRo mooi op de brug voor restauratie werkzaamheden. Inmiddels was wel duidelijk wat ik als eerste wilde aanpakken zodat ik kon onderdelen bestellen. Ik heb eerder onderdelen besteld in Engeland bij Landrover specialisten dus dit zou geen problemen moeten geven. Dacht ik! Helaas was ook hier corona de boosdoener. De leveranciers hadden te maken met maatregelen en webshops gingen soms dicht om te zorgen dat men de grote aanvraag van bestellingen kon verwerken. Dit liep aardig op aan het einde van 2020 omdat Brexit in aantocht was en iedereen nog even onder de oude EU voorwaarden kon laten leveren . Helaas, de combinatie corona en Brexit zorgde ervoor dat bestellingen vaak pas na 1 jan verstuurd werden en men bij de douane geen raad wist hoe dit te verwerken. Gevolg 6 tot 8 weken op je bestelling wachten i.p.v. de gebruikelijke 5 tot 7 dagen. Nog niet te spreken over de papieren rompslomp.
Ik had inmiddels al een aantal zaken gedemonteerd en waar nodig opgeknapt. Inmiddels ging de temperatuur in de garage omlaag en werd het steeds ongeriefelijker om te sleutelen. Een grote werkplaats kachel heb ik nog niet en de kleine straal of gaskacheltjes kunnen het niet aan. Tegen de tijd dat de onderdelen binnen waren, vroor het 12 graden ‘s nachts en dan is werken in de garage geen doen.
Deze week zijn de vooruitzichten goed dus kan ik weer verder.
De achteras kan afgemonteerd worden en de pakkingen aan de vooras kunnen vervangen worden. Ook kan het geprepareerde stuur er weer op en kan het dashboard weer in elkaar. Die laatste ligt los om reparaties aan de bedrading te doen en om de stuurkolom schakelaars te vervangen.
Er staan nog meer klusjes op de shortlist maar die doen we wel als ie weer op zijn wielen staat.
