De motor loopt niet erg lekker. Stationair gaat omhoog als hij warm is en ook starten bij een warme motor gaat moeizaam. Daarnaast lijkt het alsof hij veel te rijk staat afgesteld getuige de zwarte rookpluim af en toe. Tijd voor een inspectie aan de weber dmtl 32/34 carburateur.
De eerste observatie is dat hij sterk vervuild is. De binnenkant is gitzwart. De vlotterkamer is schoon. Dit is positief omdat dit een indicatie kan zijn van de status van de tank.(ander project). De rubber seals zijn wel allemaal uitgehard en de pakking is gescheurd. Met een revisieset is dit snel verholpen. De vlotter ziet er goed uit en de mechanische delen ook. De gasklep van de eerste trap is ingelopen op de venturi. Daar moet de speling worden gecompenseerd en de aansluiting worden afgesteld.
Belangrijkste taak is schoonmaken. Na alles te hebben gedemonteerd gaan de onderdelen afhankelijk van de vervuiling diverse keren in de ultrasoon reiniger. Daarnaast wordt alles goed doorgeblazen. De solinoids voor benzine afsluiting heb ik getest en de afdichtingen vervangen.
Dan de assemblage. Gelukkig heb ik voldoende foto’s gemaakt en heb ik een tekening, Toch is er altijd iets wat niet thuis te brengen is. Ik haal twee onderdelen meer uit de reiniger dan dat ik er in gestopt heb. Een klein buisje en een kogeltje. Na wat onderzoek op internet waren die onderdelen afkomstig van de acceleratie nozzle. De ultrasoon heeft ze eruit getrild. Na de gaskleppen, de assen, de sproeiers en de veren weer gemonteerd te hebben leek het weer op een Carburateur. Nu nog op de motor monteren en proberen.
Bij de eerste poging sloeg de motor aan, en na wat instellingen van het stationair toerental en de chokekabel was deze klus klaar. Als extra heb ik het filterhuis opnieuw in de lak gezet en de aanvoerbuiten gereinigd. Hij rijdt weer prima en loopt mooi stationair