De wereld van een petrolhead
De Laro heeft een landgenoot als partner in de garage. Het is een MGA roadster uit 1956 in British racing green. Hij heeft zijn hele leven doorgebracht in Zweden waar hij na een grondige restauratie in de jaren 90 is
Lees meerVorig jaar ben ik lid geworden van de LAND ROVER CLUB HOLLAND (LRCH). deze groep Rand Rover enthousiasten lopen all een tijde mee en dit jaar vieren zij het 75 jarig bestaan. Hievoor is een vierdaags evenement georganiseerd op landgoed
Lees meer
De footwells eruit halen was niet alleen even de slijptol erin, maar zorgvuldig alle puntlassen eruit boren. De bedoeling is alle puntlassen op de originele plek weer terug aan te brengen. De nieuwe footwells zijn als origineel met het dubbele
Lees meerEr zijn verschillende manieren om de footwells te repareren. Dit afhankelijk hoe ver ze verroest zijn. De bovenzijde is eigenlijk nog goed, maar omdat ik footwells heb gevonden die als origineel zijn gefabriceerd wil ik ze volledig vervangen. Dat betekent
Lees meerOm de footwells goed te kunnen vervangen moet de voorkant van de auto er letterlijk af. Spatborden,radiator, stuurinrichting, verwarming, verlichting noem maar op. Het chassis wordt dan ook goed zichtbaar. Daar was ook nodig onderhoud nodig. Het originele chassis is
Lees meerHet voorste deel van het dak heeft nogal wat deukjes van waarschijnlijk een hagelbui. Een Land Rover zonder deuken is weliswaar geen landrover, maar als het netjes kan dan doe ik het ook. Even bij mijn lokale deukenwrijver langs geweest.
Lees meer