De wereld van een petrolhead
De vooras is klaar en is weer onder de auto gemonteerd . De eerste proefrit is gemaakt en die verliep prima.Om zover te komen heb ik eerst de as met reactiearmen gemonteerd incl nieuwe schokbrekers en turrets. Tijdens verdere opbouw
Lees meerOm de restauratie in één keer goed te doen, is de as naar de straler geweest om goed ontroest te worden. Ik heb daarna de as gelakt een 2k lak. Alle individuele delen zijn gestraald en gespoten. Klaar voor montage.
Lees meer
De vooras is eruit en heb ik een nieuwe bumpstop gemaakt en op de as gelast. De ” hockeysticks” zijn gestraald en in de coating gezet. De as zelf moet ook gestraald worden maar is te groot en zwaar voor
Lees meerAlles wat je lostrekt levert extra werk op. Het idee om de opgelaste “sneeuwschuif” bumpstops te verwijderen eindigde uiteindelijk met het verwijderen van de complete as. Rechts was geen probleem echter links was de originele stop verwijderd en ik weet
Lees meer
Na de reparaties aan de achteras is de vooras aan de beurt voor een grondige inspectie. Hiervoor wordt aan beide zijden de volledige aandrijving gedemonteerd. Het grootste euvel dat ik wil verhelpen is de lekkage van de Swivelbal keerring. Dit
Lees meer
De auto valt onder de overgangsregeling voor oldtimers wat betekent korting op houderschaps belasting maar ook niet rijden in de periode dec t/m febr. Dus kan de LaRo mooi op de brug voor restauratie werkzaamheden. Inmiddels was wel duidelijk wat
Lees meer